Algunas de las soluciones actuales para la impermeabilización de fachadas no son todo lo efectivas que creemos que pueden ser. En muchas ocasiones las fachadas revestidas en monocapa son cubiertas por pinturas elásticas para intentar solucionar el problema de las filtraciones.

En este tipo de pinturas se suelen producir ampollas por la acción del sol. Además, debido a la denominada "barrera de vapor", se produce la degradación del mortero, problema característico en las fachadas con pinturas impermeables.

Es habitual ver edificios con fachadas de hormigón repintados con pintura impermeable elástica sobre pintura impermeable rígida. Este tipo de práctica no es aconsejable ya que la radiación solar calienta el muro, degradando y despegando la pintura inicial, lo que acaba provocando desconchados.

En esta imágen se puede observar como la pintura elástica de color rojo se despega de la pintura inicial de la fachada de color blanco.

En otras fachadas se puede observar como la pintura en el revestido de monocapa, no impide la filtración del agua de la lluvia, pero la pintura impermeable rígida impide que el agua salga al exterior. Como consecuencia el revestido se despega por carbonatación del mortero y se rompe.

La imagen pone de manifiesto el lamentable estado del muro, con un elevado riesgo de desprendimientos.

Es importante prestarle atención a este fenómeno ya que es lo que provoca que la pintura se despegue del muro. Un ejemplo de carbonatación de una fachada lo podemos ver en la siguiente imágen, inicialmente la fachada tenía una pintura acrílica rígida y fue repintada con una pintura elástica. El frente de carbonatación se presenta a menos de 1 cm de la superficie pintada, se puede observar una completa destrucción del mortero.

Además también se producirá la oxidación de las armaduras, pues las barras de hierro corrugado estan protegidas de la corrosión por el PH alcalino del mortero. Este entorno alcalino es destruido por la reacción del anhidrido carbónico atmosférico con la cal del mortero, cuando este proceso alcanza la barra de hierro, la corrosión de la armadura empieza a producirse.